|
| |
TAMAMLANMIŞ ÇALIŞMALAR |
| |
İBB AFET VE ACIL DURUM PLANI |
| |
| İBB Afet ve Acil Durum Planı ile İstanbul’da meydana gelebilecek her türlü afetin öncesinden bitimine kadar geçen sürede afetin en az zararla atlatılması amaçlanmaktadır. Plan, Büyükşehir Belediyesi birimleri ve ilgili kurumlar arasında işbirliği ile koordinasyonu sağlamakta ve Acil Durum Servislerinin kuruluşlarını, görevlerini ve çalışma esaslarını düzenlemektedir. Bu servisler, |
| |
|
 |
| |
 |
Bilgi ve Planlama Servisi |
|
Müdahale ve Operasyonlar Servisi |
|
Lojistik ve Bakım Servisi |
|
Finans ve Yönetim Servisi |
| |
|
|
| olmak üzere dört başlık altında toplanmıştır. |
| |
| Afet planında görevli birimlerin intranet üzerinden kullandığı yazılım ile bilgiler buradan güncellemektedirler |
| |
AFET ZARARLARINI ÖNLEME/AZALTMA TEMEL PLANI (JICA) |
| |
Belediyemiz ve Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) arasında imzalanan “Afet Önleme Azaltma Temel Planı” çalışma anlaşması, 2000/1885 sayılı Bakanlar Kurulu kararı ile onaylanıp 22.01.2001 tarih ve 24295 sayılı resmi gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. 13 Mart 2001 tarihinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü bünyesinde ilgili projeye başlanmış, 2002 yılının sonunda da tamamlanmıştır.
İlgili Proje ile, muhtemel bir depremde, ilimizde hasar riski yüksek alanların belirlenmesi konusunda mahalle bazında bina ve alt yapıların hasar görebilirliği incelenmiştir. Söz konusu çalışma ile deprem zararlarının azaltılmasına yönelik yeni projelerin geliştirilmesi yanında kısa, orta ve uzun vadede alınması gerekli önlemlerin belirlenmesi hedeflenmiştir.
2009 yılı sonunda "İstanbul’un Olası Deprem Kayıpları Tahminlerinin Güncellenmesi" işi ile yeniden analiz edilmiş ve aşağıdaki özet sonuçlara ulaşılmıştır:
|
2.500 - 10.000 binada çok ağır hasar, |
|
13.000 - 34.000 binada ağır hasar, |
|
80.000 - 150.000 binada orta hasar, |
|
10.000 - 30.000 can kaybı, |
|
10.000 - 30.000 ağır yaralı, |
|
20.000-60.000 hastanede tedavi, |
|
50.000-140.000 hafif yaralı, |
|
26 Milyar TL yapısal hasar kaynaklı kayıp, |
|
80 - 100 Milyar TL toplam kayıp, |
|
~500.000 hanede acil barınma ihtiyacı. |
|
| |
İSTANBUL DEPREM MASTER PLANI (İDMP) |
| |
İstanbul Deprem Master Planı (İDMP), Belediyemiz tarafından İTÜ, ODTÜ, YTÜ ve Boğaziçi Üniversitelerine ortak hazırlatılmıştır. İstanbul’un depreme karşı güvenli hale getirilmesi amacıyla;
| |
|
 |
| |
|
Yapı inceleme ve güçlendirme, |
|
İmar uygulamaları, |
|
Hukuki çalışmalar, |
|
Mali kaynak çalışmaları |
|
Eğitim çalışmaları, |
|
Sosyal faaliyetler, |
|
Afet ve risk yönetimi |
| |
|
Ana başlıkları ve bunlara ilişkin temel ilke ve esaslar belirlenmiştir. İDMP'nin ana başlıkları altında sıralanan çalışmalar, belirli bir program dahilinde aşama aşama devam etmektedir. İDMP, yandaki şekilde belirtilen kurum ve kuruluşlar arasında sorumlulukları, kararları ve yöntemleri belirleyen sosyal bir kontrattır. |
| |
KENTSEL DÖNÜŞÜM VE BİNA İNCELEMELERİ (JICA-İDMP Değerlendirme Sonuçları) |
| |
JICA ve İDMP’de yer alan öneriler doğrultusunda kentsel dönüşüm uygulamalarında önceliklerin belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu kapsamda Zeytinburnu’nda 16.030, Fatih’te 27.884, Küçükçekmece’de 52.729, Bayrampaşa’da 19.973, Güngören’de 9.538 ve Bahçelievler’de 20.424 bina için planlamaya yönelik veri toplama çalışmaları ile yerel eylem planlarının hazırlanması kapsamında kentsel riskler açısından mühendislik verilerinin değerlendirilmesi çalışmaları tamamlanmıştır.
Zeytinburnu‘nda 5, Fatih’te 6 ve Küçükçekmece’de 10 bölgede kentsel dönüşüm amaçlı uygulamaya yönelik projeler geliştirilmiştir.
Bu çalışmalarda yerinde dönüşümü gerçekleştirmeye yönelik kentsel dönüşüm projelerinin detaylı olarak ele alınması sonucunda tahliye koridorları ve toplanma alanları önerilmiştir.
İstanbul genelinde olası bir afet anında kullanılabilecek geçici örnek tip yerleşim üniteleri çalışması yapılmıştır.
İstanbul geneli afet ve risk yönetimi çalışması yapılmıştır.
İstanbul’un depreme hazırlık sürecinde mevcut gecekondu alanlarının iyileştirilmesi ve yaşanabilir mekanlara dönüştürülmesine yönelik model oluşturma çalışması yapılmıştır. |
| |
YAPI VE BİNA GÜÇLENDİRME ÇALIŞMALARI |
| |
| Büyükşehir Belediyesine ait hizmet binalarının güçlendirme çalışmaları tamamlanmıştır. Büyükşehir Belediyesinin sorumluluk alanındaki köprüler ile Karayolları Genel Müdürlüğünden devralınan bazı köprülerin güçlendirme çalışmaları ise büyük ölçüde tamamlanmıştır. |
| |
KENT JEOLOJİSİ ÇALIŞMALARI |
| |
Haziran 1994 tarihinde yapımına başlanan İstanbul’un jeoloji haritaları Ekim 2009 tarihinde tamamlamıştır. Yaklaşık 5400 km2 alanda, 1/100.000 ve 1/5.000 ölçekte sayısal ortamda hazırlanan ve 1088 adet 1/5.000 ölçekli paftadan oluşan jeoloji haritaları İstanbul İl sınırlarını kapsamaktadır.
Ekim 1999 tarihinden itibaren de, İmar Planlarına Esas 1/5000 ölçekli "Jeolojik Açıdan Yerleşime Uygunluk Rapor ve Haritaları" tamamlanmış ve ilgili kuruma onaylatılmıştır.
Aşağıda, İstanbul’un genel jeolojik özelliklerinin anlatıldığı “İstanbul İli Temel Jeolojik Özellikleri” adlı çalışmamız sunulmuştur. 1/5.000 ölçekli jeoloji çalışmamıza ait rapor ise, basım işlemleri tamamlandıktan sonra sitemizde yayımlanacaktır. |
| |
 |
| |
| "İstanbul İli Temel Jeolojik Özellikleri” Raporu için tıklayınız. |
| |
MİKROBÖLGELEME RAPOR VE HARİTALARI |
| |
1.Avrupa Yakası Mikrobölgeleme Rapor ve Haritaları |
| |
Avrupa Yakası Güneyi Mikrobölgeleme Rapor ve Haritalarının Yapılması
Bu çalışma 2007 yılı sonu itibarı ile tamamlanmıştır. Proje kapsamında üretilen harita ve analizleri görmek için ilgili haritanın üzerine tıklayınız. 182 km2 alanda İstanbul’un Avrupa Yakasının Güney Bölümü için aşağıdaki haritalar üretilmiştir. Bu kapsamda yapılan işler; |
| |
 |
| |
Not: Bağlantı yolu ile indirilen haritalar her bir ürün için temsili haritalar olup, 1/40.000 ve daha üstü ölçekte temsili haritalardır.
Bu proje kapsamında tüm İstanbul için;
- Tsunami Tehlike Analizi
- Deprem Tehlike Analizi çalışmaları yapılmıştır.
Proje, 2007 yılında tamamlanmıştır. |
| |
| Avrupa Yakası Güneyi Mikrobolgeleme Raporu Yönetici Özeti'i için tıklayınız. |
| |
b) Anadolu Yakası Mikrobölgeleme Rapor ve Haritalarının Yapılması |
| |
509 km2 alanda İstanbul’un Anadolu yakasını kapsayan Mikrobölgeleme Rapor ve Haritalarının üretilmesi çalışmaları 2007 yılında başlamıştır. Bu kapsamda tüm İstanbul için;
1/1.000 – 1/5.000 arası değişken ölçekli bazı zemin risklerinin tespitine yönelik 3 boyutlu yükseklik (eğim) haritası üretilmesi işi ve "İSTANBUL’UN OLASI DEPREM KAYIPLARI TAHMİNLERİNİN GÜNCELLENMESİ" işi de 5216 sayılı yasa ile belirlenen İstanbul il sınırları içinde yapılarak 2009 sonu itibarı ile tamamlanmıştır. |
| |
 |
| |
Not: Bağlantı yolu ile indirilen haritalar her bir ürün için temsili haritalar olup, 1/40.000 ve daha üstü ölçekte temsili haritalardır.
Proje, 2009 sonu itibarı ile tamamlanmıştır. |
| |
Anadolu Yakası Mikrobolgeleme Raporu Yönetici Özeti'i için tıklayınız. |
| |
| "İstanbul'un Olası Deprem Kayıpları Tahminlerinin Güncellenmesi İşi"'nin Yönetici Özeti için tıklayınız. |
| |
TSUNAMİ TEHLİKE HARİTASI |
| |
Tsunami Oluşması Durumunda Olası Senaryolar |
| |
Marmara Denizinde olası tsunami oluşmasına yol açabilecek 49 ayrı senaryo incelenmiştir. Bu senaryolarda, Kuzey Anadolu fayının Marmara denizindeki Kuzey ve Güney kolları üzerindeki depremler ve fay hareketleri, ayrıca da Marmara denizindeki çeşitli bölgelerde saptanan olası zemin kaymalarına (heyelanlar) bağlı çeşitli kombinasyonlarla ortaya çıkabilecek deniz tabanı hareketleri ile depreşim dalgası oluşması modellenmişitr. Senaryolarda kullanılan faylar ve denizaltı heyelanlarının konumları aşağıdaki çizimde verilmiştir. Fay ve Heyelanların çeşitli versiyonlarından 49 senaryo üretilmiştir.
Tsunami oluşması durumunda olası senaryolardan bazıları; |
| |
 |
| |
Fay ve heyelanların hareketine bağlı modelleme: |
- İstanbul Kıyılarında oluşması olası en büyük dalga yüksekliği 5.56 m.
- En yüksek dalganın ulaşacağı kıyı bandı İstanbul’un doğu kıyılarında (kıyıya paralel) 10 km kadar uzunluktaki kıyı çizgisidir.
- Tsunami Dalgasının kıyılara erişme zamanı 8 dakika
- Kıyılarda ilerleme mesafesi 150 metreden az. |
|
Sadece fay hareketine bağlı modelleme: |
- İstanbul Kıyılarında oluşması olası en büyük dalga yüksekliği 4.71m.
- En yüksek dalganın ulaşacağı kıyı bandı İstanbul’un doğu kıyılarında (kıyıya paralel) 10km. kadar uzunlukta
- Tsunami Dalgasının kıyılara erişme zamanı 8 dakika
- Kıyılarda ilerleme mesafesi 50m. den az |
| |
TSUNAMİYE HAZIRLIK |
| |
- Kentin hangi bölgelerinin hangi koşullarda ne düzeyde sular altında kalacağını gösteren haritalar hazırlanmıştır.
- Tarafımızdan incelenip sakınma ve hafifletme konusunda önlemler saptanmaktadır.
- Tsunaminin İstanbul için etki edeceği bölgeler, sığ deniz bölgeleri, küçük tekne barınakları, ırmak ve dere ağızları, denizden 100-150 metre uzaktaki karadaki kıyı alanlarıdır.
- Tsunamiler beton yapılara zarar vermez, ancak ahşap yapılarda hasar oluşturması olasıdır.
- Marmara’da tsunaminin gündüz oluşması durumunda kıyılardaki tesislerin daha çok sayıda insanlarca kullanılmakta olması nedeniyle, can kaybı açısından geceye göre daha fazla risk taşıyabileceği düşünülmelidir.
- Tsunami olayına hazırlık, deprem için yapılan hazırlıklarla benzerlikler gösterir. Bu nedenle yabancı kaynaklarda 3 gün yetecek acil durum çantasının hazırlanması tavsiye edilir. |
| |
YAKLAŞAN TSUNAMİ BELİRTİLERİNE ÖRNEKLER |
| |
Çeşitli zamanlarda oluşmuş tsunami belirtiler aşağıda özetlenmiştir;
·Depremin sarsıntısı hissedilebilir.
·Büyük miktarda gaz kabarcıkları, su üzerinde görülebilir, kaynaması biçiminde de görüntü verebilir.
·Deniz suyu alışılmışın üstünde sıcak olabilir.
·Su çürük yumurta (Hidrojen sülfür) yağ ya da petrol gibi kokabilir.
·Deniz suyu cildi rahatsız edebilir.
·Gök gürültüsüne benzer, jet uçağı sesi, helikopter, ıslık sesi gibi sesler duyulabilir.
·Deniz kıyıdan önemli bir miktarda geri çekilebilir.
·Ufuk çizgisinde kırmızı renkli bir flaş ışık görülebilir.
·Dalga yaklaşırken dalganın üst kısmında bir kızıllık görülebilir. |
| |
EĞER DENİZ KIYISINDA İSENİZ VE ZAYIF ŞİDDETTE BİR DEPREM HİSSEDERSENİZ; |
| |
· İlk fırsatta deniz kıyısının davranışına bakınız. Eğer denizde olağan dışı çekilme ya da ilerleme görür iseniz, tsunami gelmesi olasılığı çok yüksektir. Bu durumda denizin davranışını izlemek yerine denizden uzaklara gidiniz. Çünkü can kayıpların büyük bir bölümü bu sırada olmaktadır.
· İstanbul için tsunaminin kıyılara gelme zamanı 5-10 dakika arasındadir. Depremin merkezine bağlı olarak bu süre 20 dakikalara kadar da çıkabilir.
· Tsunami oluşması durumunda, Marmara denizinde etkili olma süresi 90-120 dakikadır. Deniz durulduğunu görseniz bile kıyıdan uzak kalmaya özen gösteriniz. Çünkü Marmaranın karşı kıyılarından yansıyacak dalgalar, bulunduğunuz yere sonradan gelebilir.
· Depreşim Dalgasının tırmanma yüksekliğinin 2 m.yi geçmesi durumunda, küçük tekne barınaklarında çok şiddetli akıntılar nedeniyle hasarlar ve önemli düzeyde mal kaybı beklenir. Dalganın kıyılarda tırmanma yüksekliğinin 2.5 metreyi geçtiği yerlerde mal kayıpları artmakta ve ek olarak can kayıpları da olmaktadır.
· Türkiye kıyılarında tarih içinde defalarca depreşim dalgaları oluşmuştur. Bundan sonra da oluşması beklenmelidir.
· Depreşim dalgası tek bir dalga değildir. Genellikle dört veya beş dalgadan oluşan bir dalga dizini biçimindedir. İlk dalga centilmen dalgadır. İkinci ve üçüncü dalgalar etkilidirler. Devam eden dalgaların etkisi daha azdır.
· Etkili dalgaların kıyıya vurmasından sonraki birkaç saat tehlike devam edebilir. Resmi açıklamalar yapılana dek bekleyiniz ve kıyıdan daima uzakta kalınız.
· Karada bulunan kişilerin kıyıdan 100-150m. uzaklığa, denizde teknede bulunan kişilerin ise su derinliği en az 50m. veya daha derin yerlere doğru uzaklaşarak olası dalga ve akıntı etkilerinden kurtulmaları olanaklıdır. |
| |
| Proje kapsamında üretilmiş olan Tsunami Senaryolarının animasyonlarını görmek için lütfen tıklayınız. |
| |
RİSK ANALİZİ ÇALIŞMALARI |
| |
1- İSTANBUL’UN OLASI DEPREM KAYIPLARI TAHMİNLERİNİN GÜNCELLENMESİ İŞİ |
| |
2002 yılında, Afet Zararlarını Önleme/Azaltma Temel Planı (JICA-İBB Projesi) kapsamında hesaplanmış olan kayıp tahminleri, 2009 sonunda tamamlanan II. Etap Anadolu Yakası Mikrobölgeleme Projesi kapsamında, güncel veriler ile yeniden analiz edilerek hesaplanmıştır.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından yaptırılmış olan İstanbul deprem tehlikesi değerlendirmesi ve mikrobölgeleme çalışmalarından elde edilen bilgilere dayalı olarak yapılan bu güncel deprem kaybı değerlendirme çalışması, kentsel afet planlaması ve kentsel deprem yapısal iyileştirme ve dönüşüm girişimlerinde öncelikli bölgelerin saptamasında daha doğru ve güncel bilgilerin kullanılmasına olanak sağlayacaktır.
Bu çalışmanın amacı İstanbul ilinin güncelleştirilmiş yapı ve altyapı envanterine, zemin bilgilerine ve deprem yer hareketi modellerine dayalı bir yapı hasarı, can kaybı ve doğrudan ekonomik kayıp tahminin gerçekleştirilmesidir. |
| |
"İstanbul'un Olası Deprem Kayıpları Tahminlerinin Güncellenmesi İşi"'nin Yönetici Özeti için tıklayınız. |
| |
2- İSTANBUL AFET RİSK GÖSTERGE SİSTEMİ PROJESİ |
| |
| “Afet Risk Azaltma” çalışmaları kapsamında “İstanbul Afet Risk Gösterge Sistemi Projesi yürütülmektedir. Bu proje ile, Fiziksel Hasar görebilirlik (ölü ve yaralı sayısı, ağır hasarlı bina sayısı, altyapı tesislerindeki hasarlar vb) Sosyal Hasar görebilirlik (Etkilenebilir nüfus sayısı, nüfus yoğunluğu, eğitim düzeyi, işsizlik, gelir seviyesi ve afetlere karşı bilinç düzeyi vb.) ve Afetlere karşı müdahale kapasitesi (arama-kurtarma ekip sayısı, ağır ve hafif ekipman sayısı, çadır ve barınak kapasitesi, enkaz yönetimi vb) ile ilgili göstergeler belirlenerek İstanbul genelinde “riskler, kurumların mücadele kapasitesi ve hazırlıklı olma durumu” tespit edilmeye çalışılmaktadır.
Proje ortakları; EMI (Earthquake and Megacities Initiative, ABD), CEDIM (Center for Disaster Management and Risk Reduction Technologies, Karlsruhe Universitesi) ve Kandilli Rasathanesi ile birlikte yürütülmektedir. Proje, İBB Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü bünyesinde sürdürülerek tamamlanmıştır. |
| |
3-HAZTURK PROJESİ |
| |
Deprem öncesi, sırası ve sonrasında kullanılmak üzere, Amerika FEMA patentli Hazus ve Maeviz programlarının, İstanbul’a uyarlanması amacıyla geliştirilen bir yazılımdır. Yazılımının amacı, deprem nedeniyle oluşabilecek zararların azaltılması için, geniş kapsamlı, risk tabanlı hasar tahmin analizi gerçekleştirmek olup, risk ve acil durum yönetimine yardımcı olmaktır.
Yazılım; İTU ve MAE Center (Mid America Earthquake Center, İllinois Üniversitesi) tarafından geliştirilmiş olup; bina, altyapı, köprülerde oluşabilecek tahmini hasarları, afet öncesi güçlendirme maliyetlerini ve afet sonrası ekonomik kayıpları hesaplar. Kayıp tahmin sonuçlarında maksimum güvenirlilik için, verilerin en yüksek kalitede olması gerekir. Bu nedenle yazılımda Zeytinburnu ilçesi değerlendirilmiştir.
Hasar tahmini, altyapı boru hatları için geliştirilmiş olan kırılganlık eğrileri, (Maksimum Yer Hızı) birimiyle afet ya da risk haritası, boru materyali, boru birleşim tipi, boru çapı ve parça uzunluğu ile mevcut zemin türü bilinerek yapılabilir. İşlem girdilerinin kullanılarak kilometre başına tamir oranının hesaplanması ile sonuçlanır. Her parça için verilen tamir oranı (RR) parça uzunluğu ile çarpılarak gerekli tahmine ulaşılır. |
| |
DEPREM TEHLİKE HARİTALARI |
| |
Bölgesel Deprem Tehlikesinin Belirlenmesi amacı için hazırlanacak olan bu harita 5216 sayılı yasa sınırı (İstanbul İl Sınırı) içersinde kalan alan için hazırlanmıştır. Probabilistik deprem tehlikesi belirlemesi uygulamasında disiplinler arası olarak çalışılması gerekli temel iş safhaları:
• İlgili bütün jeolojik, sismolojik ve tarihsel verilerin derlenmesi,
• Deprem kaynaklarının ayrılarak bölgelendirilmesi,
• Deprem kaynaklarındaki deprem oluşumlarının modellenmesi,
• Deprem kaynakları için uygun olabilecek deprem yer hareketi parametreleri azalım ilişkilerinin derlenmesi,
• Belirli aşılma olasılıklarına(veya dönüş periyotlarına) karşılık gelen deprem yer hareketi parametre dağılımlarının elde edilmesi olarak alınmıştır. |
| |
 |
| |
Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası Hakkında Açıklamalar; |
| |
 |
| |
| Bu harita, mevcut bilgilerin ışığı altında hazırlanmış, Bakanlar Kurulu’nun 18.4.1996 tarih ve 96/8109 sayılı kararı ile yürürlüğe girmiş bulunmaktadır. Önceki haritalardan farklı olarak olasılık metodu hesaplarına göre çizilen eş-ivme kontur haritası esas alınarak deprem bölgeleri tespit edilmiştir. Buna göre, normal bir yapı 50 yıllık ekonomik ömrü içinde %90 ihtimal ile bu ivme değerlerinden fazla bir yüklenmeye maruz kalmayacağı tahmin edilmektedir. Ekonomik ömrü daha uzun veya önemli yapılar için karşılaşabilecekleri en büyük ivme değerlerinin ayrıca hesaplanması gerekir. Deprem Bölgeleri Haritası ile “Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik” bir birini tamamlamaktadır. Bu yönetmeliğe göre deprem bölgelerinde kabul edilen hesap ivmeleri, 1.derece için 0.4g, 2.derece için 0.3g, 3.derece için 0.2g, 4.derece için 0.1g olarak alınmalıdır. 5.derece için deprem hesabı yapmak zorunlu değildir. |
| |
YER MÜHENDİSLİK VERİTABANI VE ZEMİN SINIFLAMA ÇALIŞMALARI |
| |
1- Zemin Sınıflama Çalışmaları |
| |
| * B.Ü. Kandilli Rasathanesi Deprem Araştırma Ens. Jeofizik ABD. ile İstanbul’un Anadolu Yakasında zemin sınıflamasına yönelik mikrotremor Vs dalga hızının hesaplanması projesi 2008 yılı sonu ile tamamlanmıştır. Proje kapsamında üretilen mikrotremor verileri 2. etap Mikrobölgeleme projesine entegre edilmiştir. |
| |
 |
| |
| * Yine, İstanbul’un Avrupa yakasında TÜBİTAK - MAM YDBE ile karada ve denizde heyelanların araştırılması ve zemin sınıflamasına yönelik mikrotremor Vs dalga hızının hesaplanması projesi 2008 yılı sonu ile tamamlanmıştır. |
| |
 |
| |
| Yapılan çalışmada, zemin sınıflamasına yönelik Büyükçekmece-Haramidere arasında 10 noktada yapılan jeofizik ölçümler için yerler seçilmiştir. Toplanan verilerin tümünün kalite kontrolü yapılmış olup, analiz ve değerlendirme çalışmaları tamamlanmıştır. |
| |
2- Yer Mühendislik Veritabanı |
| |
| Müdürlüğümüz tarafından İstanbul’a özgün olarak hazırlatılan ve bu alanda yapılan/yaptırılan tüm yer mühendislik verilerinin(jeolojik, jeofizik ve jeoteknik) içerisinde bulunduran sayısal yer mühendislik veri tabanına oluşturulmuştur. Bu kapsamda, veri yönetimini sağlayan yer mühendislik veri tabanı yazılımı da tamamlanmıştır. |
| |
 |
| |
İSTANBUL DEPREM ERKEN UYARI VE ACİL MÜDAHALE SİSTEMLERİ |
| |
Proje’nin “Erken Uyarı” kısmı çerçevesinde İstanbul’da hasara neden olabilecek büyük bir deprem yaratma potansiyeline sahip fay hatlarına en yakın bölgelerde seçilmiş konumlara 10 adet kuvvetli yer hareketi istasyonu kurulmuştur.
Proje kapsamında kurulmuş olan Veri İşlem ve Değerlendirme Merkezine bu istasyonlardan gerçek zamanda sürekli olarak gelecek olan veriler değerlendirilerek hasar yaratabilecek bir depremle ilgili uyarı sinyali deprem kaynak parametrelerine, etkilenecek konumun koordinatlarına bağlı olarak 5-12sn. öncesinde verilebilecektir. İstanbul için en uygun ve güvenilir uyarı kademesi seçimine yönelik çalışmalar sürdürülmektedir.
Proje’nin “Acil Müdahale” kısmı çerçevesinde İstanbul’un yoğun yerleşim, ticaret ve sanayi bölgelerinde seçilmiş konumlara 100 adet kuvvetli yer hareketi istasyonu kurulmuştur. İstanbul’un bina envanter bilgileri ve bu elemanların deprem hasar görebilirlik ilişkileri kullanılarak ilk 5 dakika içerisinde ana merkezde yapılacak hasar değerlendirmesi ile depremin İstanbul’da nerede ne kadar hasar yaptığı tahmin edilmekte ve deprem sonrası hasar dağılım verileri, eş-zamanlı olarak İstanbul Valiliği Afet Yönetim Merkezi, 1. Ordu Komutanlığı Doğal Afet Kontrol Karargahı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Afet Koordinasyon Merkezi ve İGDAŞ SCADA Merkezindeki bilgisayar sistemlerinde görüntülenmektedir. |
| |
AKOM AFET BİLGİ SİSTEMİ (AKOMAS) |
| |
AKOM Afet Bilgi Sistemi, ülkemizde ve dünyada meydana gelen doğal, teknolojik ve insan kaynaklı her türlü afete ilişkin bilginin olabildiğince gerçek zamanlı olarak elde edilmesini ve afetler karşısında yaşanan deneyimleri, afetlere müdahale biçimlerini ve afetin sonuçlarını vermeyi amaçlayan bir bilgilendirme sistemidir.
AKOMAS, afetle ilgili çalışan tüm kullanıcılara hem istatistiksel hem de görsel veri sağlayarak, mevcut bilgilerin paylaşımını sağlamayı hedeflemektedir. 2005 yılından itibaren dünyada ve Türkiye’de olan afetleri haftalık bültenler halinde internet sitesinde yayınlayan AKOM, 2008 yılından itibaren ise afetleri interaktif haritalarla görsel olarak da yayınlamaya başlamıştır.
|
| |
 |
| |
| AKOMAS ulusal ve uluslararası afetlere ait bilgileri arşivinde listelemekte ve saklamaktadır. Toplam 27 afet türü sistem içerisinde yer almaktadır. |
| |
OTOMATİK METEOROLOJİ GÖZLEM İSTASYONLARI |
| |
Devlet Meteoroloji İşleri (DMİ) ile yapılan protokol çerçevesinde 10 adet Otomatik Meteoroloji Gözlem İstasyonu kurulmuştur. Bu istasyonlardan alınan veriler ile mevcut hava koşulları ölçülmekte ve bu bilgiler kullanılarak ileriye dönük hava tahmini yapılmaktadır.
Yapılan gözlemler ile olumsuz hava koşullarının etkili olacağı bölgelerde, ilgili birimler tarafından gerekli tedbirlerin önceden alınması sağlanmaktadır.
Bu istasyonlarda ölçülen meteorolojik parametreler:
|
| |
 |
|
| |
| Rüzgâr hızı |
| Rüzgâr yönü |
| Hava sıcaklığı |
| Bağıl nem |
| Halihazır hava, yağış tipi, yoğunluğu ve görüş mesafesi |
| Metrekareye düşen yağış miktarı |
| Atmosfer basıncı |
| Toprak üstü sıcaklığı |
| Toprak üstü nemi |
| |
| |
|
| |
BUZLANMA ERKEN UYARI SİSTEMİ (BEUS) |
| |
| Yağış ve buzlanmanın ulaşım ağı üzerindeki olumsuz etkileri, kritik noktalara kurulan 28 adet Buzlanma Erken Uyarı Sistemi ile azaltılmaktadır. |
| |
 |
| |
Sistem ile;
- Anlık yol ve hava durumu bilgilerinin DMS (Değişken Mesaj Sistemi), SMS ve internet vasıtası ile ilgililere iletilmekte,
- Ana ulaşım ağlarında oluşabilecek yağış ve buzlanmaların olumsuz etkilerini engellemek için, erken buzlanma zamanı ve kalınlığı tahmini ile yağış miktarı tespiti yapılmakta,
- Kar küreme araçlarının, buzlanma tahmin edilen bölgeye daha hızlı yönlendirilmeleri ve erken müdahaleleri sağlanmaktadır.
Enerji tasarrufu sağlaması ve örnek teşkil etmesi açısından projede alternatif enerji kaynakları (rüzgâr ve güneş enerjisi) kullanılmaktadır. |
| |
ACİL ULAŞIM EYLEM PLANI |
| |
| Bir afet anında ana arterlere, boğaz köprülerine, sahil yollarına, geçitlere, oto yollara, hava ve deniz yolları ile raylı sistemlere alternatif ulaşım çalışmaları tamamlanmıştır. |
| |
 |
| |
DEVAM EDEN ÇALIŞMALAR |
| |
SİSMOLOJİ VE DEPREM İZLEME ÇALIŞMALARI |
| |
Sismoloji Çalışmaları |
| |
| İstanbul ve çevresinde bulunan aktif fayların ve depremlerin aktivitesini izlemek üzere, 18 istasyondan oluşan bir deprem ağı kurulmuştur. Bu amaçla TÜBİTAK MAM Yer ve Deniz Bilimleri Enstitüsü ve B.Ü. Kandilli Rasathanesi'yle gerekli koordinasyon ve teknik işbirliği sağlanarak çalışmalar 1998'den buyana sürdürülmektedir. Bu çalışmalar, özellikle İstanbul'un mikrodeprem aktivitesini ortaya koymak, şehir planlamasına ve afet yönetimine katkıda bulunmak amacıyla yapılmaktadır. |
| |
 |
| |
| Ayrıca, konu ile ilgili olarak Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi ile işbirliği yapılmış, Rasathanenin diğer deprem istasyonlarından gelen deprem verileri de kullanılarak İstanbul ve civarında meydana gelen depremler (Kandilli Rasathanesinin çözümleriyle) "Son Depremler" anlık, haftalık, aylık ve yıllık listeler halinde "İstanbul ve Deprem" sayfamızda Marmara Bölgesi Depremselliği, Son Depremler bağlantısı ile) 2003 yılından bu yana verilmektedir. |
| |
Deprem İzleme Çalışmaları |
| |
TÜBİTAK MAM Yer ve Deniz Bilimleri Enstitüsü işbirliği ile, Marmara Bölgesi’nde bulunan mevcut fay güzergahları üzerine yerleştirilen hidrolik istasyonlarda; kaynak sularının fiziksel ve kimyasal değişimi ile birlikte radon gazı değişimi günlük bazda izlenmekte ve olası depremlerle ilişkisi saptanmaya çalışılmaktadır. Depremlerin önceden belirlenmesi araştırmaları kapsamında, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile TÜBİTAK-Marmara Araştırma Merkezi arasında 2001 tarihinde bu yana devam eden ve yeni projelere de entegre edilen Marmara Bölgesi'nde olası deprem etkinliğine bağlı olarak soğuk/sıcak su kaynaklarında fiziksel ve kimyasal parametrelerin değişimi ile sismoloji, GPS ve Uydu (sıcaklık) verileri yardımıyla, kabuk deformasyonlarını işaret eden bazı parametrelerin izlenmesi ve bu parametrelerdeki anomalilerin, eğer varsa depremlerle olası ilişkilerinin saptanması çalışmaları kesintisiz devam etmektedir.
Marmara Denizi'ni çevreleyen kara alanında aktif faylar boyunca ve/veya yakın çevresinde stratejik konuma sahip soğuk ve sıcak su kaynaklarında kurulacak hidrolojik, toprak radon gazı ve su içerisinde radon gazı ölçüm istasyonlarından alınan veriler günlük bazda ölçüm yoluyla izlenecektir. Bu projeden; deprem öncesi kabuk hareketlerinin, yüzeye çıkan suların fiziksel ve/veya kimyasal özelliklerinde ölçülebilir ve güvenilir değişikliklere (anomalilere) neden olduğunun saptanabilmesi durumunda, yetkilileri depreme karşı uyarma ve gerekli tedbirlerin alınmasını sağlama gibi ölçülemez yararlar sağlanacaktır.
Bu konuda yapılan çalışmalara ilişkin değerlendirmeler; Kurumumuza, haftalık olarak veya olağanüstü durumlarda anlık olarak TÜBİTAK MAM Yer ve Deniz Bilimleri Enstitüsü tarafından iletilmektedir. |
| |
KAR VE DENİZDE HEYELAN VE FAYLARIN ARAŞTIRILMASI PROJESİ |
| |
| 2000'li yıllardan bu yana, TÜBİTAK MAM YDBE ile ortaklaşa yapılan bilimsel işbirliği protokollerine devam edilmektedir. 2008 yılında sonuçlandırılan projeden hemen sonra yine “İSTANBUL KARA ALANINDAKİ OLASI DİRİ FAYLARIN VE ÖNCELİKLİ HEYELANLI ALANLARIN ARAŞTIRILMASI TESPİT VE İZLEME YÖNTEMLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ” projesi hayata geçirilmiş ve bu projeninde 2012 yılı sonunda bitirilmesi planlanmaktadır. Proje kapamı; |
| |
|
| |
| * Öncelikli heyelanlı alanlarda (Yeniköy ve Çatalca - İzzettin Yolu heyelanları) çok disiplinli araştırmalar yapmak suretiyle heyelan tespiti ve izlemesi ile heyelan tespiti ve izleme konusunda yöntemlerin geliştirilmesi gerçekleştirilecektir.
* İstanbul Metropolitan alanı içerisinde yer alan ve aktifliğinden şüphe edilen fayların (Büyükçekmece-Küçükçekmece arası ve Tuzla-Kartal arası) sismolojik/jeodezik yöntemlerle araştırılması gerçekleştirilecektir. |
| |
 |
| |
* Deniz/kara geçiş zonu ayrıntısının heyelanlar açısından ortaya konması için Büyükçekmece-Ataköy arasındaki kalan sığ deniz tabanı morfolojisinin (20 metre su derinliğine kadar) saptanmasına yönelik araştırmalar gerçekleştirilecektir.
* Bölgedeki depremler hakkında TÜBİTAK MAM Yer ve Deniz Bilimleri Enstitüsü’nün (YDBE) yapa geldiği sürekli jeokimyasal ve mikrosismolojik çalışmalar ile elde edilecek bilimsel bulgulara dayalı bilgilerin, İBB Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü'ne ve dolayısıyla AKOM’a sürekli akışı sağlanarak orta vadede afet koordinasyon ve teyakkuza yönelik bilgi edinilmesi sağlanacaktır.
* Proje sahasında, tanımlanmış olan heyelanlı alanlarda yapılan arazi/ofis çalışmalarından elde edilmiş veriler ışığında, bu alanlarda yapılabilecek/önerilebilecek geoteknik çözümler; idarece uygun görülecek bir üniversite/enstitü aracılığı ile hazırlatılıp proje sonuçlarına eklenecektir. |
| |
RAPOR İNCELEME ÇALIŞMALARI |
| |
| İlçe belediyelerinden, özel-tüzel kişilerden ve Büyükşehir Belediyemizin diğer birimlerinden gelen İmar Planlarına Esas Zemin İnceleme Raporları incelenerek görüş verilmektedir. |
| |
 |
| |
Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı Teklifleri Hakkında Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü Görüşü Talebinde Bulunan İlgililerden İstenen Belgeler;
1) Başvuru tarihinden en fazla üç (3) ay önce alınmış tapu senedi/tapu tescil belgesi veya bu belgeler yerine geçecek belge (Noter tasdikli),
2) Bu belgede adı geçen maliklerin imza sirküleri, eğer malikler başvurmuyor ise noter tasdikli muvaffakatname/vekaletnameleri,
3) Teklife ait parsel veya parsellerin işaretlenmiş halihazır harita örnekleri,
4) İmar planlarının yapımını yükümlenecek müellif ve müellif kuruluşlarınca yürürlükte olan plan/halihazır haritalar üzerine hazırlanmış ve ilgili meslek odasınca vize edilmiş teklif plan paftası,
5) Plan Yapımına Ait Esaslara Dair Yönetmelikte öngörülen nitelik ve içerikte hazırlanan İnceleme ve Araştırmaları içeren Plan Açıklama Raporu,
6) Şehir Plancıları Odası büro tescil belgesi. |
| |
PLANLANAN PROJELER |
| |
AVRUPA YAKASI GÜNEYİ BATI BÖLÜMÜ MİKROBÖLGELEME PROJESİ |
| |
 |
| |
| İstanbul'un Güney bölümündeki deprem açısından daha riskli bölgelerde tamamladığımız ilk 1. ve 2. etap Mikrobölgeleme Projelerine ek olarak yapılması planlanan 3. Etap Avrupa Yakası Güneyi Batı Bölümü Mikrobölgeleme Projesi, 330 km2 'lik bir alanı kapsamaktadır. Projeye, 2011 yılında -ihale edilerek- başlanılması planlanmaktadır. |
| |
DOĞAL AFETLER EĞİTİM PARKI |
| |
| İstanbul Büyükşehir Belediyesi; içinde planetaryum da bulunan, halkımızın doğal afetler ve özellikle deprem zararlarına karşı bilinç düzeyini yükseltmek amacı ile; ilk yardım deneyim bölümü, sarsıntı odası, duman deneyim odası, yangın söndürme deneyim bölümü, üç boyutlu deprem görüntüleri, sıvılaşma, tsunami v.b simulasyonlarından oluşacak olan doğal afetler eğitim parkının inşaatına 2011 yılından itibaren başlanılması hedeflenmektedir. |
| |
 |
| |
| Doğal afetler eğitim parkları; deprem ve yangın gibi afetleri, gerçeğe yakın olarak insanlara gösterip, gerçekleştiğinde nasıl hareket edilmesi gerektiği hususunu eğlendirerek ve deneyim kazandırarak öğretmeyi amaçlayan kurumlardır. Bir başka deyişle; “eğlenerek afet önleme deneyimi kazanma”yı slogan olarak benimsemişlerdir. |
| |
| Detaylı bilgi için tıklayınız. |
| |
| |
